光学系统——探测器——放大信号——滤波——波型整形——译码器——至计算机
18．简述二维条码的特点。（即二维条码相对于一维条码存在哪些优势？）
答案：⑴信息容量大。在国际标准的证卡有效面积上，二维条码可以容纳1848个字母字符或2729个数字字符，约500个汉字信息。这种二维条码的信息容量比普通条码的信息容量大几十倍。
⑵编码范围广。二维条码可以将照片、指纹、掌纹、签字、声音、文字等凡可数字化的信息进行编码。
⑶保密、防伪性能好。二维条码具有多重防伪特性，它可以采用密码防伪、软件加密及利用所包含的信息如指纹、照片等进行防伪，因此具有极强的保密和防伪性能。
⑷译码可靠性高。普通条码的译码错误率约为2/1000000，而二维条码的误码率不超过1/10000000，译码可靠性高。
⑸修正错误能力强。二维条码采用了世界上最先进的数学纠错理论，如果破损面积不超过50%，条码由于沾污、破损等所丢失的信息，可以被照常破译出来。
⑹容易制作且成本很低。
⑺条码符号的形状可变。同样的信息量，二维条码的形状可以根据载体面积及美工设计等进行调整。
19．物流信息系统建设的基本原则有哪些？
答 :实效原则。物流信息系统的建设从开始分析到最后的实施都必须结合企业的实际，达到及时高效。因为物流信息系统的数据量大，物流信息数据应该尽可能共享，减少系统的输人输出，对已有的数据、信息应作进一步的分析处理，以便充分发挥探层次信息加工的作用。
规范化原则。在物流信息系统的建设过程中，要求按照标准化、工程化的方法和技术来开发系统。但同时物流信息系统的开发不能模拟旧的模式和处理过程，它必须根据实际情况和科学管理的要求加以优化与创新。
更新原则 。由于物流企业的管理模式或企业需求有可能发生新的变化，在系统的建设过程中应尽量达到模块间的“内聚大，藕合小”，让系统能有一定的适应环境变化的能力。
20．什么是纠错性维护、适应性维护、完善性维护和预防性维护？
答案：诊断和修正系统中遗留的错误就是纠错性维护 ;适应性维护是为了使物流信息系统适应环境的变化而进行的维护工作 ;在物流信息系统的使用过程中，对原有系统的扩充和完善所进行的维护工作称为完善性维护 ;预防性维护是指针对物流信息系统的主动预防性维护工作。
21．进行物流信息系统的维护和管理工作应注意哪些问题？
答案：建立相应的组织;  (2) 按照严格的步骤进行系统维护; (3) 为了评价维护的有效性， 确定系统的质量， 记载系统所经历过的维护内容， 企业应将维护工作的全部内容以文档的规范化形式记录下来;  ( 4)应注意物流信息系统维护的限度问题。
22．请简述一维条码的缺点。
答案:一维条码的缺点较多:(1)信息密度较低，信息容量较小;(2) 没有错误纠正能力，只能通过校验字符进行错误校验;)(3)保密防伪性能较差; (4)使用可靠性差，受外界损伤后会损毁信息; ( 5)只能完成对"物品"的标识，而元法对"物品"本身进行描述;  ( 6 ) 必须依赖数据库的存在;  ( 7 ) 表示汉字信息十分困难。
23．物流信息系统升级改造的方法有哪些？
 答案: (1 ) 用现存的软件包取代现有系统;(2) 更新改造系统;(3) 完全重建一个新物流信息系统。
24．物流配送中心的主要业务包括哪些？P126
25. 简述射频识别系统的工作过程。
 答案要点:(1) 读写器将设定数据的无线电载波信号经过发射天线向外发射。
(2) 当射频识别标签进入发射天线的工作区时， 射频标签被激活后即将自身信息代码经天线发射出去。
(3) 系统的接收天线接收到射频识别标签发出的载波信号， 经天线的调节器传给读写器。读写器对接到的信号进行解调解码，送后台计算机控制器。
(4) 计算机控制器根据逻辑运算判断该射频识别标签的合法性， 针对不同的设定作出相应的处理和控制，发出指令信号控制执行机构的动作。
(5) 执行机构按电脑的指令动作
(6) 通过计算机通信网络将各个监控点连接起来， 构成总控信息平台， 根据不同的项目可以设计不同的软件来完成要达到的功能。
26. 请简述结构化开发方法的主要特点。
 答案要点: (1)自顶向下整体性的分析与设计和自底向上逐步实施的物流信息系统开
发过程;( 2 )充分满足用户需求。( 3 )深入调查研究。( 4 )严格区分工作阶段。( 5 )充分预计可能发生的变化。
27. 简述物流信息系统的基本组成要素。
答 :( 1)硬 件:包括计算机、网络通信设备等。
(2 )软件 :包括系统软件和应用软件两大类。
(3) 数据 库和数据仓库。
(4 )人员 :包括系统分析人员、系统设计人员、系统实施和操作人员、系统维护人员、系统管理人员等。
28、 简述货物跟踪技术原理。教材100页
答：货物跟踪的基本原理就是利用现代信息技术，收集物流全过程的信息，经过处理和传输，向有关业务机构和客户提供货物位置和状态的信息。
⑴静态货物跟踪。静态货物信息的跟踪利用过程，所采用的技术主要是信息识别与采集技术，如条码技术、射频技术等。
⑵在途货物跟踪。对在途货物的跟踪主要是利用全球定位系统（GPS）、地理信息系统（GIS）以及移动通信（GSM）技术，通过对运输工具（车辆、船只、飞机等）的跟踪管理来实现的。具体方法是：在装载作业时，确定货物与运输工具（通过装载清单），通过对运输工具的跟踪，查询货物位置。
29、如何对一个企业的物流信息系统建设过程进行评价？
答：企业的物流信息系统建设完成后，企业要组织相关人员对整个的建设过程进行建设的评价。物流信息系统的建设评价主要应该从人、财、时间以及管理功能这四个方面来进行：
（1）    物流信息系统建设过程的人员评价
（2）    物流信息系统建设过程的财务评价
（3）    物流信息系统建设过程的时间评价
（4）    物流信息系统建设过程的管理功能评价